![\"\"](\"http:\/\/stochay.de\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/Fotos-10-2017-027-KK-e1509021930179-300x212.jpg\")
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Radfahrerinnen und Radfahrer haben in Deutschland in den letzten zwei, drei Jahren mit sehr hellen Scheinwerfern aufger\u00fcstet, die von einem Teil der Radfahrer auch am Tage einschaltet bleiben. in der Tendenz steigend sind auch die Helligkeiten der Scheinwerfer in Lux.<\/p>\n
Ausl\u00f6ser ist dabei oft die sogenannte deutsche Angst, die \u00a0zumindest hierzulande wir auch in anderen Bereichen keineswegs „proportional zur Intensit\u00e4t der Bedrohung“ ist.<\/p>\n
Ich frage mich schon l\u00e4nger, gibt es eigentlich auch eine Helligkeitsobergrenze, bzw. Luxobergrenze?<\/p>\n
Egal es wird mit Licht gefahren, egal ob auf einem Fu\u00df – und Radweg, durch einen Park vorbei an Fu\u00dfg\u00e4ngern, \u00fcber einen Feldweg, durch eine Fu\u00dfg\u00e4ngerzone, \u00fcber den B\u00fcrgersteig, durch eine Spielstra\u00dfe oder \u00fcber einen Waldweg wie im K\u00f6nigsforst bei K\u00f6ln. Zugegeben alte Beleuchtungen mit Dynamo waren oftmals unzureichend. Ich denke, da haben ein paar Radfahrer etwas missverstanden oder machen sich keine Gedanken.\u00a0 Jetzt haben wir das Gegenteil, zu viel grelles wei\u00dfes LED Licht abseits der verkehrsreichen Hauptstra\u00dfen. Auf den vielen alternativen, ruhigen Routen mit nur wenig\u00a0 oder ohne Autoverkehr wird durch die\u00a0 Fahrweise mit raumgreifenden Licht am Tage der Stra\u00dfenverkehr auch auf die ruhigen Routen hin verlagert. Eigentlich m\u00f6chte man doch als Radfahrer eine „sanfte“ Fortbewegung auf ruhigen Wegen und keinen allgegenw\u00e4rtigen Stra\u00dfenverkehr (mit L\u00e4rm, Licht etc.).<\/p>\n
Argument der Radfahrer – ich will gesehen werden, es ist notwendig, egal wo ich fahre , auch im Wald, bei mir bleibt das Licht an und es ist mir egal wie es auf entgegenkommende Fu\u00dfg\u00e4nger oder Radfahrer wirkt. Dabei ist die visuelle Wahrnehmung am Tage bei Menschen nicht auf Scheinwerferlicht abgestellt. Scheinwerferlicht am Tag wirkt auf die visuelle Wahrnehmung eher verwirrend, blendet vergleichsweise mehr als in der Nacht. Daher haben wir beim Fahren \u00a0mit Scheinwerferlicht am Tage es lediglich mit einem subjektivem Sicherheitsgef\u00fchl und nicht mit einer realen Sicherheit zu tun. Besser wahrgenommen werden Radfahrer \u00fcbrigens am Tag und bis in die D\u00e4mmerung an der kompletten Radfahrer Silhouette. Das menschliche Auge orientiert sich tags\u00fcber grunds\u00e4tzlich st\u00e4rker an Objekten und weniger an Lichtquellen. Tags\u00fcber verwischt ein Scheinwerferlicht in der Wahrnehmung ein Objekt stark, insbesondere in der Entfernungsabsch\u00e4tzung.\u00a0 Die Radfahrer Silhouette mit Spitzlichtern erscheint dem Betrachter nicht mehr eindeutig. In der Dunkelheit wiederum orientiert sich das menschliche Auge mehr an Lichtern anstatt an Objekten.<\/p>\n
Radfahrer beklagen oft die mangelhafte R\u00fccksichtnahme und Aufmerksamkeit durch die Autofahrer und f\u00fchlen sich bedr\u00e4ngt. Mag es geben, wird aber oft \u00fcbertrieben und ist naiv, wie die Radler sind die Lieben und Autofahrer sind die B\u00f6sen. Mir ist das oft zu angstbesetzt und Angst ist bekanntlich nicht nur im Stra\u00dfenverkehr ein schlechter Ratgeber. Viele PKW und LKW verf\u00fcgen jetzt schon \u00fcber gute Fu\u00dfg\u00e4nger – Radfahrererkennung, bei neuen PKW, LKW und Elektroautos mittlerweile fast immer Standard.<\/p>\n
Die Hersteller von Scheinwerfern und Sicherheitstechnik sind nat\u00fcrlich Absatz orientiert und suggerieren dem Verbraucher\u00a0 Notwendigkeiten, wobei das Argument Sicherheit in Deutschland nat\u00fcrlich schnell\u00a0 zieht.<\/p>\n
Wir Deutschen sind eben mehr so die Kontrollfreaks und kriegen so kleinere Unberechenbarkeiten nicht so gut \u00fcberein und verfallen zu schnell in einen entsprechenden Modus.\u00a0 Zuletzt habe ich einen Bericht \u00fcber M\u00f6glichkeiten und Nutzung \u00a0von Sicherheitstechnik der Kinder\u00fcberwachung, wie mit Handy, Apps, \u00dcberwachungskameras in Kinderzimmern gelesen – lie\u00dft sich einfach erschreckend! Es soll laut Wissenschaftlern bei den Kindern eine Atmosph\u00e4re der Angst erzeugen.<\/p>\n
Relativ h\u00e4ufig sehe ich V\u00e4ter und M\u00fctter mit ihren Fahrr\u00e4dern und Anh\u00e4ngern in denen ihre kleinen Kinder sitzen und am Tag zwangsl\u00e4ufig in das rote R\u00fccklicht vom Fahrrad starren m\u00fcssen. Aber egal, Sicherheit muss sein. F\u00fcr die rot angeleuchteten Kleinen im Anh\u00e4nger ist das normal. Wehren k\u00f6nnen sich nat\u00fcrlich noch nicht. Die genannten Eltern leisten damit ihren Beitrag zur Reiz\u00fcberflutung.<\/p>\n
Immer mehr\u00a0 fallen mir auch sogenannte „ein\u00e4ugige“ Banditen auf, bei denen das wichtigere rote R\u00fccklicht ausgefallen ist. Eine Fahrradbeleuchtung ist eher empfindlich und f\u00e4llt bei starker Belastung bzw. vielen Betriebsstunden relativ schnell aus. Die Belastbarkeit versagt wenn das Licht dauerhaft eingeschaltet bleibt (ich fahre immer mit Licht!).\u00a0 Der grelle Frontscheinwerfer f\u00e4llt dann Entgegenkommenden unangenehm auf. Er ist dann doppelt so hell als normal. Aber egal! Es heisst oft, ich brauche Sicherheit! Hilfe ich will gesehen werden, auch wenn kein Auto weit und breit f\u00e4hrt.<\/p>\n
Ich w\u00fcrde mich freuen wenn\u00a0 den Lichtfreaks\u00a0 die Fu\u00dfg\u00e4nger und anderen Radfahrer mal nicht egal sind und sie einfach mal vern\u00fcnftig den Schalter am Scheinwerfer bet\u00e4tigen und wohltuend ausschalten. \u00d6fter als man meint ist es einfach nur \u00fcberfl\u00fcssig. Lichtverschmutzung st\u00f6rt bekanntlich nicht nur Migr\u00e4ne Patienten. Sich davon frei machen, nur mal runter kommen, Augen auf beim Fahren, gelassen bleiben und kein K(r)ampfradler sein! Ein Fahrrad ist in Bezug auf Beleuchtung und deren Notwendigkeit nicht mit einem Motorrad oder PKW vergleichbar.<\/p>\n
P.S.: Die Unfallstatistik Radfahrer ist im letzten Jahr, trotz mehr Fahrradlicht gestiegen. Das w\u00e4re mal interessant, dies genauer zu untersuchen. Meine Hypothese: das subjektive Sicherheitsgef\u00fchl der Lichtradler verleitet zu mehr Risiko. Ich denke dabei z.B. an die Radfahrer die am Tag sowohl mit eingeschaltendem Licht als auch mit Kopfh\u00f6rer unterwegs sind. Nun ist es leider so, wenn ich Vorurteile, wie “ ich fahre immer mit Licht, wegen der Sicherheit“\u00a0 entlarve, erntet man schnell Aggressionen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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